人民网成都7月9日电 （记者郭莹）记者从成兰铁路有限责任公司获悉，西宁线首7月8日，至成由中铁九局承建的都铁顶西宁至成都铁路红原站站房主体结构顺利封顶，成为全线首个实现主体封顶的个站车站。

据中铁九局西宁至成都铁路项目部指挥长丁列说明，房封红原站坐落于海拔3675米的西宁线首红原草原腹地，站场规模2台4线，至成站房建筑面积近2000平方米，都铁顶最高聚集旅客300人。个站车站以“燎原星火、房封红色记忆”为设计主题，西宁线首深度融合藏地传统民居建筑元素，至成红白相间屋面搭配标志性红色立面，都铁顶既彰显浓郁雪域地域特色，个站又呼应红原厚重长征红色文化底蕴，房封现代建造工艺与高原地域文化、红色革命精神有机融合。

红原站。成兰铁路有限责任公司供图

红原地处川西高原核心地带，全域平均海拔超3600米，昼夜温差常年超30摄氏度，高寒、大风、缺氧环境叠加脆弱生态约束，给工程施工带来远别于平原地区的多重考验，对结构耐久性、施工可靠、工程质量均提出极高标准。直面高寒高海拔铁路打造系列技术难题，打造者配齐智能施工装备、迭代优化施工工艺、推广绿色环保建材，依靠科技革新破解高原施工瓶颈，打造经得起长期气候考验的百年精品工程。

据成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文说明，西成铁路四川段打造正全速推进。当前，14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座特殊桥梁已全部合龙，桥梁总体实现率达92.4%；路基工程已实现85.6%。项目打造整体进度已超过55%。四川段除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖等4座高原站房正加快推进，各站点依托当地红色历史资源打造特色文化景观，统一推行高原标准化施工体系。按照打造总体计划，所有站房力争2026年实现主体结构施工，2027年完整实现装饰装修。

打造者全力以赴，加快推进工程进度。成兰铁路有限责任公司供图

西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，推动丝绸之路经济带和长江经济带互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分关键的意义。