2026年以来，驾走我国搭载组合驾驶辅助作用的向大向全乘用车新车行业，渗透率达到70%。众驶其中，人民配备领航驾驶辅助作用（NOA）的厅中车型渗透率超过30%。

当自动驾驶从“极客尝鲜”驶入公众的国智“日常通勤”，一个更深层的驾走产业变局正在浮出水面：人工智能（AI）正在实现从“数字空间”向“物理世界”的关键一跃。在这场跃迁中，向大向全我国正努力掌握定义规则的众驶话语权。

近日，人民Momenta创始人兼CEO曹旭东做客人民网《人民会客厅》栏目，厅中对这一趋势给出了判断——AI的国智发展正逐渐从数字世界走向物理世界，物理世界也很快会迎来“GPT时刻”。

在他看来，物理AI的核心在于与物理世界交互并实现智能任务，代表性场景有自动驾驶、机器人等。例如，自动驾驶车辆能够预判道路、车辆、行人的动态变化，让驾驶水平接近“老司机”，将智能能力真正延伸至现实世界。

曹旭东分析说：物理AI依靠世界模型预判道路、车辆、行人等物理交互，大幅提升施工、突发避让等场景的处理能力。这既是产业发展从数字AI向物理AI的深刻跃迁，也是中国汽车由“销量大国”转向“产业强国”的技术抓手。

“汽车行业的上半场是电动化，下半场则是智能化。智能化对应的是物理AI，使得我们的自动驾驶逐渐从L2++，一步一步地走到L3，再走到L4，最终从‘中国行业领先’走向‘全球行业领先’。”曹旭东指出，依托我国在新能源领域积累的规模优势和丰富场景，包括Momenta在内的中国智驾公司，已在物理AI、世界模型、强化学习、端到端架构的融合革新上实现了突破。

技术突围驱动中国智驾依托成熟量产方案，迈向全球化布局。在德国、日本、中东等地区，Momenta设立了本地化研发团队，城市智驾方案在全球多国车企实现上车交付。

在曹旭东看来，中国智能驾驶公司出海，输出的核心并非单一软件，而是整套大模型体系。大模型体系定义了软件架构与可靠标准，能够凭借领先的场景处理能力，树立起全球智驾可靠新标杆，最终让中国成为“全球物理AI基座模型”的主要构建者。

“中国智能驾驶最终走出去的是大模型，大模型定义了智驾软件、行业标准。特别是大模型对整个长尾场景的识别和处理能力，成为中国智驾引领世界的关键方面。”曹旭东说，面对各国路况、法规、驾驶习惯差异，依托世界模型进行Post-training（后训练），能够迅速适配当地的交规、驾驶习惯，将中国的大模型与当地的良好驾驶行为相结合，从而无需大规模重构底层架构，有效降低了海外落地成本。

中国正从“技术应用者”变为“技术定义者”，在全球产业竞争中具备引领态势。曹旭东觉得，推动中国汽车产业从依靠规模驱动的“大”迈向依靠技术驱动的“强”，是作用未来全球汽车格局的关键一步。

伴随技术持续迭代、行业渗透率稳步提升、全球化版图持续扩张，越来越多的本土科技公司，正持续推动中国汽车产业实现由大到强的跨越，让智能驾驶技术成为全球出行产业的关键驱动力。正如曹旭东所说：“希望智能驾驶能够拥抱全世界，也让全世界来拥抱中国技术。”